Shacman M3000 6*4 Cabeça de caminhão

As frentes do caminhão de tração Shacman m3000 estão orientadas com características confortáveis e seguras para o condutor, juntamente com bancos aquecidos ajustáveis, manipulação de clima informatizado, airbags e diferentes funções contemporâneas, juntamente com unidades de visualização de vídeo, sistemas de música e cais de dormir.


O caminhão de trator Shacman m3000 tem uma durabilidade e robustez maravilhosas. pode criar o custo máximo para si através da redução do centro de gravidade, aumentando a passabilidade e melhorando a satisfatória geral.


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Detalhes do produto

O camião trator Shacman m3000 foi substancialmente progredido em comparação com a mercadoria m3000 anterior. na aparência, o novo m3000 de pesado táxi de responsabilidade pesada parece deslumbrante e atmosférico, e a face frontal pode ser muito elegante; a área interior é grande, e o painel de instrumentos e inúmeros equipamentos estão dispostos. 


É também muito razoável, muito suave de aplicar, e sente-se mais bendy e conveniente de executar, e o espelho retrovisor tem uma área de visão completamente extensa; e é milhas um assento de ar, que é muito relaxado para se sentar, e agora não vai sentir desgastado depois de dirigir por inúmeras horas; área de campo de armazenamento é grande o suficiente para manter um monte de coisas. o assento de ar nem sempre é melhor confortável para a pressão, mas também ajuda a superar a fadiga, que é sem dúvida uma espécie de cuidado íntimo da força motriz.

Shacman M3000 6*4 Truck Head  Shacman M3000 6*4 Truck Head
Detalhes do trator M3000
Tractor Truck Trailer Detail

Em frases de chassis, a parte frontal e traseira da versão de shot real adota uma suspensão de placa metálica, e a frente 2 e a traseira 4 são projetadas com poucas molas de folha. o eixo dianteiro é um eixo de cinco,5 toneladas, e o eixo traseiro é um eixo traseiro de 13 toneladas de desaceleração não-casado, cada um deles é avançado independentemente, e a relação de velocidade do eixo traseiro é de 2,846.


O para-choques do novo m3000 é igualmente bastante extraordinário. O para-choques anti-perfuração essencial de energia excessiva tem uma forte resistência ao efeito e pode limpar com êxito a força de efeito em algum momento de impacto; o novo farol combinado maximiza a visibilidade à noite.

Especificação:

 

Modelo SX4255JR324
Máx. Velocidade de corrida (km/h) 85
Sistema de acionamento 6×4
Tamanho
(L*W*H) (mm)
No geral 6785×2490×3560
Ângulo de aproximação /partida (°) 28 / 20
Peso kerb (kg) 8800
Massa total (kg) 25000
Base da roda (mm) 3175+1400
Sobressalto (mm) (frente/traseira) 1485/725
Largura da faixa (mm) (frente/traseira) 2011/1800
Motor WP10.340E22 ( Motor Weichai, Euro 2)
Potência-cavalo 340 cv
Travão JACOB
Caixa de velocidades 12JSD200T-B, Caixa de Velocidades RÁPIDA
Embraiagem 430 Diafragma tipo
Direção Tecnologia ZF
Táxi F2000 cabine de alongado médio com A/C & single-sleeper
Eixo Eixo frontal Tecnologia MAN 7.5T
Eixo traseiro Eixo de fundição MAN 13Ton, razão final 4.769
Deles (o seu radial) 12.00R20
Tanque de petróleo 380L (ALOY)

O nosso serviço


1. Em sintoão com as condições de avenida do cliente, os artigos de entrega e os requisitos de peso de carga, fornecem as respetivas cabeças e respostas dos camiões.


2. Temos experimentado vendas e engenheiros para ajudar todos os requisitos.


3. Os acessórios podem ser selecionados de acordo com as necessidades do cliente.


4. Pode ser fornecido o manual de funcionamento em inglês da cabeça do empilhador correspondente.


7. Oferecer peças sobressalentes desapertadas para todos os consumidores, constituídas por acelerador, chave inglesa e muitas outras.

Embalagem e Entrega:
Shipping Modes of Tractor Trucks.jpg

Contentor:


Embalagem simplificada para envios de contentores


Reduz os danos e reduz a chance e o desempenho de erros na quantidade de produtos.


Navio a granel:


Desempenho excessivo da descarga, baixa exigência de criação terminal, maior manobral e flexível.


Navio Ro-ro:


Manuseamento verde, redução do tempo de ancoragem, maior utilização do transporte e maior adaptabilidade para transportar carga especial e envio enorme.


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